Campaña Antártica del Ejército de Tierra

Este año, por la avería en el timón de proa del Buque Oceanográfico (BO) «Sarmiento de Gamboa» (SdG) y su necesaria reparación en los astilleros de Vigo, la carga de contenedores y la salida de España se retrasó ocasionando una modificación sobre el calendario establecido con antelación de algunos días. 

 

Finalmente se voló desde Madrid a Santiago de Chile la noche del 26 de diciembre, llegando a Punta Arenas la noche posterior, embarcando la tarde del 29 en el BO SdG junto a los componentes científicos de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), del Instituto Geográfico Nacional (IGN), del proyecto PERPANTAR y del proyecto GEO2OCEAN, iniciando la travesía por el Mar de Hoces, por el estrecho de Magallanes hacia el Océano Atlántico, y de ahí por el este del Cabo de Hornos hacia la isla decepción.

 

Avistando Isla Decepción el dos de enero y tras el habitual protocolo de seguridad, que deben seguir para desembarcar, se afanaron en habilitar la base con el encendido de los grupos electrógenos, puesta en marcha de la maquinaria, electricidad y calefacción. 

 

El izado de bandera junto con el personal del SdG y científicos acompañantes, se demoró debido al temporal de mar y las inclemencias del viento así como el traslado del material (barqueo) desde el BO SdG hasta dos dias posteriores a la llegada, pero una vez pasada la situación de peligro ya tienen energía eléctrica y suministro de agua.

 

El personal del Mando de Ingenieros que se había desplazado con anterioridad al continente americano, debido a que su transporte estaba previsto a bordo del Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) «Hespérides» hicieron escala en la isla Rey Jorge, la Base Juan Carlos I (JCI) y el Campamento Byers antes de llegar a isla decepción el 4 de enero.

 

Toda esta información se puede ampliar consultando los Diarios de Operaciones:

 Acceso a más información> DIARIO DE OPERACIONES.