INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA MILITAR

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El pasado miércoles 16 septiembre tuvo lugar, en el salón de actos del Instituto de Historia y Cultura Militar (IHCM), la conferencia “Los Grandes Vuelos de la Aviación Española” impartida por Rodrigo Martínez-Val Peñalosa, doctor ingeniero aeronáutico y profesor emérito de la Universidad Politécnica de Madrid.

El acto, presidido por el general director del Instituto, contó con la asistencia de numeroso público, así como representantes del Ejército del Aire y las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, y constituyó una ocasión para poner en valor las hazañas realizadas por oficiales del Ejército con vocación aeronáutica, que tras combatir en las campañas de Marruecos hasta 1926-27, acometieron con determinación y valor los desafíos de la conquista del medio aéreo con los precarios medios técnicos de la época.

El conferenciante partió del «prodigioso año 1909», periodo bisagra en el que convergen hitos internacionales —como la travesía del Canal de la Mancha por Bleriot o las exhibiciones de los hermanos Wright en Europa— con los primeros pasos en España, destacando el pionero vuelo de Brunet y Olivert en Paterna y la contribución de Antonio Fernández Santillana en Niza.

Asimismo, encuadró la época en el panorama global de los «pioneros de la edad dorada» (Reed, Alcock y Brown, Lindbergh, Earhart), sirviendo de marco para evaluar la relevancia de las expediciones españolas. El núcleo de la conferencia abordó los Grandes Vuelos Españoles, una sucesión de raids y marcas de alcance mundial: 

• Plus Ultra (1926): Primera travesía del Atlántico Sur (Palos de la Frontera–Buenos Aires) en un hidroavión Dornier Do J Wal a cargo de Ramón Franco, Julio Ruiz de Alda, Juan Manuel Durán y Pablo Rada. 

• Escuadrilla Elcano (1926): Unió Madrid y Manila a lo largo de más de 17.000 km utilizando tres Breguet 19. 

• Patrulla Atlántida (1926): Enlace entre Melilla y Santa Isabel (Bata) en tres hidroaviones Dornier Wal para conectar los territorios africanos. 

• Jesús del Gran Poder (1929): Travesía sin escalas entre Sevilla y Bahía (Brasil) protagonizada por Jiménez e Iglesias en un Breguet 19 TR. 

• Récords de Rodríguez y Haya (1930): Tres plusmarcas mundiales de velocidad y autonomía homologadas por la FAI en circuito cerrado sobre la provincia de Sevilla. 

• Vuelo del Ciudad de Manila (1933) y Vuelo del Santander (1935): Notables travesías en solitario realizadas por Fernando Rein Loring y por Ignacio Pombo, respectivamente. 

Junto a estos grandes hitos, el conferenciante mencionó otros vuelos notables, entre los que se incluyen el desarrollo del autogiro por Juan de La Cierva, el vuelo Sevilla-Bata (1931), las expediciones Barcelona-Sahara-Barcelona (1934, Ramón Torres), Barcelona-Bata (1936, Carreras y Fornés) y Madrid-Santa Isabel (1936, Lorenzo Richi). 

Finalmente, dedicó un epílogo técnico al vuelo del Cuatro Vientos (1933), tripulado por Mariano Barberán y Joaquín Collar, mencionando los preparativos de ingeniería previos al cruce del Atlántico hasta Camagüey (Cuba) y La Habana: desde los ensayos de maquetas en túnel de viento y el diseño estructural de un enorme depósito de combustible central en el Breguet XIX Super TR, hasta los cuadros de marcha, mencionando el altísimo nivel científico y operativo que alcanzó la aviación española en la época.Finalizada la conferencia hubo un interesante debate en el cual participó activamente el numeroso público asistente. 

Debido a una incidencia técnica no se pudo proyectar la presentación y no fue posible la retransmisión en tiempo real, por lo que se adjunta el enlace a la misma depositada en la web del IHCM. (LINK)

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