Regimiento de Pontoneros y Especialidades
de Ingenieros nº 12

Transporte por ferrocarril

Carga de los vehículos

Comprobación de amarres

 El personal del Batallón de Especialidades II/12 (RPEI 12), concretamente la Célula de Control de Movimientos por FFCC (CCMR) en la planificación y seguimiento y la Compañía de Ferrocarriles en la ejecución, ha participado en el transporte de material del Ejército alemán con motivo del EX. HUSKY 26, desarrollado en el CENAD San Gregorio (Zaragoza).

El interés del Ejército alemán en desplazarse hasta el CENAD San Gregorio era realizar pruebas de su nuevo vehículo “HUSKY 3” en condiciones de altas temperaturas. Para el despliegue del material, el tren procedente de Alemania llegó hasta la estación de Can Tunis (Barcelona), desde donde los vehículos y contenedores continuaron por carretera hasta San Gregorio. Previamente, personal del BESP II/12 realizó un reconocimiento técnico de las instalaciones ferroviarias de Can Tunis para estudiar la viabilidad de la descarga del material.

Para el regreso a Alemania, el transporte se realizó principalmente por ferrocarril. El CCMR llevó a cabo el asesoramiento a la empresa ferroviaria DB Cargo y la planificación y coordinación con RENFE, mientras que la Compañía de Ferrocarriles se encargó de la ejecución. Durante los días 19 y 20 de agosto se efectuó la carga del tren en la Estación Militar de San Gregorio, con participación de personal español y alemán, dirigiendo el personal de Ferrocarriles las maniobras ferroviarias y las tareas de carga y amarrado del material. En total se transportaron 16 contenedores y 13 vehículos, principalmente HUSKY 3 y BV206, ambos vehículos oruga de la marca Hägglunds.

Dos componentes de la Compañía acompañaron el tren hasta Portbou, desplazándose otros dos por carretera para apoyar las operaciones y facilitar posteriormente el regreso del personal. En Portbou se realizó la descarga del material del tren de ancho ibérico (1.668 mm.) y su posterior carga en otra composición ferroviaria de ancho internacional (1.435 mm.), desde donde continuó su recorrido hacia Alemania.

Cabe destacar la participación del BESP II/12 durante las distintas fases del transporte, tanto en su planeamiento como en su ejecución, así como la coordinación mantenida con el Ejército alemán, RENFE y DB Cargo para posibilitar el transporte del material entre Alemania y el CENAD San Gregorio.