De paso obligado

Podría decirse que el Batallón “Toledo”, el II del Regimiento de Infantería “Príncipe” nº 3, de Siero (Asturias), se encuentra, desde hace meses, en uno de esos puntos. En su caso, el paso al que están obligados es el de transformarse de una unidad de Infantería Ligera en otra de Infantería Protegida, dotada con BMR. Su jefe, teniente coronel Cuesta, ha aplicado el lema de la Brigada “Galicia” VII —Del pasado honor, del presente orgullo— para intentar lograr la identificación de todo el personal con esta nueva situación. «En el pasado fuimos ligeros, y fue un honor, pero ahora somos protegidos, y estamos orgullosos», explica. En su opinión, contar con BMR no es «un paso atrás», por el hecho de tratarse de vehículos con más años de servicio, sino el «paso intermedio necesario», que va a ayudar a la unidad a estar preparada para cuando lleguen los esperados 8x8.

La transformación del “Toledo” comenzó a hacerse tangible con la llegada del primero de estos vehículos. Fue en marzo de 2017 y, desde entonces, las recepciones se han ido sucediendo. Las unidades de procedencia de los vehículos que han llegado, casi todos los previstos para este año, han sido doce, repartidas por ciudades como Almería, Madrid, Valencia o Zaragoza.

Esto ha supuesto un verdadero quebradero de cabeza para el responsable de Logística, capitán Vecino, que ha tenido que coordinar con otras unidades el traslado y a su personal para la escolta, a veces de forma simultánea, en más de un sitio o con pocos días de margen.

Para esos traslados han sido necesarios conductores y, al principio, contaban con apenas una decena de militares de tropa con el carné de BMR. Por eso, y como parte necesaria para la transformación, han tenido que organizar varios cursos de conductores, para ir aumentando la plantilla y poder cubrir las necesidades de este puesto.

Los alumnos, tras aprobar el teórico, realizan un curso práctico de tres semanas y media en el acuartelamiento “Cabo Noval”, que incluye recorridos por el campo de maniobras, un terreno que, debido al clima lluvioso, suele estar bastante blando y embarrado, lo que siempre incrementa el riesgo de quedarse atrapado con el vehículo, especialmente si no se ha adquirido todavía mucha destreza. Por eso el sargento 1º Bosch, que está al frente de los cursos, suele dejar esta parte para el final, cuando los soldados ya han ganado confianza. De momento, el ritmo de aprobados es inmejorable y en el Batallón calculan que, al final del semestre, tendrán unos 50 conductores con el carné.

Dentro de ese grupo esperan estar el soldado De Goya, que todavía no se ha acostumbrado a la forma de girar del BMR que, al tener 3 ejes con doble dirección, «gira más que un camión»; o el soldado Suárez, que compagina la obtención de este permiso con el del Lince, que necesita para poder desplegar en el Líbano con la unidad en noviembre. Al igual que él, el “Toledo” está simultaneando dos esfuerzos: el de la transformación, y todo lo que conlleva, con el de la preparación para la misión de Naciones Unidas, a la que volverán después de una década.